1系/A级硬碰硬 入门级豪华轿车也很有料

作者:年华 来源:汽车之家 339 2019-07-31

不知道大家发现没有,如今去逛4S店的消费者越来越年轻了。在数量众多的汽车品牌中,宝马和奔驰无疑是消费者认可度最高的两个。为了满足年轻消费群体的购车需求,宝马率先推出了入门级的宝马1系。一年之后,国产奔驰A级也终于与大家见面了。同在紧凑型级别 ,同为三厢,这两款车谁的产品力更胜一筹?让我们用对比说话。

为了保证公平,我们选择了厂商指导价非常接近的两款车型,它们分别是宝马1系 118i M运动套装和奔驰A级 A 180 L 运动轿车,具体售价请看下表。

其实普通版本的宝马1系已经足够时尚了,但M运动套装的加入让它变得更加运动、纯粹。全系标配的天使眼LED大灯和熏黑的双肾型进气格栅霸气十足,M经典三段式前包围兼顾美观度与实用性,宽轮距、低重心则让它更具贴地范儿,传递出强烈的战斗气息。

若只看车身前半部分,可能很多人都无法将奔驰A级三厢与两厢版本区分开来。闪钻格栅+三角眼这套酷似CLS级的造型在亮相之初曾饱受争议,随着时间的推移,越来越多的人开始接受它的设计语言。

宝马1系拥有同级别最短前后悬设计,这使得它的车身侧面比例协调而紧致。同时,我们还能在装配了M运动套装的车型上看到前翼子板M标识、M套装侧裙等,这些元素的组合无疑能带来独一无二的视觉效果。

奔驰A级的车侧同样能在有限的尺寸内展现出大气与协调,柔和的腰线和略带溜背感觉的车顶为它带来了些许“轿跑味”,轴距的加长虽会影响操控,但也表明了其向高一级别车型看齐的决心。

相较于普通版车型,宝马1系M运动套装的车尾造型更加厚重,外露的圆形排气口释放出原始的激情,紧贴车身两侧的通风口与下方的尾部扩散器相辅相成,为整车增添了几分性能车味道。

奔驰A级的车尾设计类似于CLA级,微微翘起的“小鸭尾”略显俏皮,长长的镀铬饰条勾勒出下包围的形状,简单又不失大气,不过跟宝马1系相比还是少了些动感。


内饰方面,宝马1系依然带有非常鲜明的宝马风格,中控台稍稍偏向驾驶员一侧,方便操作。闪亮的镀铬饰条贯穿其中,活跃了车厢氛围。8.8英寸中央触控屏内置第六代iDrive系统,易用程度无需多言。当然,M运动套装版本最值得称道的还是“丁字裤”方向盘,即便不是Bimmer也该对它细腻的触感和饱满的握感有所耳闻。

奔驰A级的内饰全面学习E级和S级,反映了奔驰品牌的家族化设计趋势。参与对比的A180L车型并未搭载最新的双10.25英寸屏幕,7英寸的中控显示屏也算够用,但不支持触控总让人觉得稍有不便。

宝马1系和奔驰A级在设计层面都带有浓重的家族特色,可以说是各有千秋。当然,进入对比环节后还是能看到宝马1系的优势,比如它比对手大1.8英寸并且支持触控的中控屏幕,再比如对于车迷们来说吸引力更强的“丁字裤”方向盘。

配置方面,宝马1系的安全配置、座椅配置和灯光配置明显领先于奔驰A级,零胎压继续行驶、防盗报警器等能够提升用车安全性,倒车视频影像、无钥匙启动、主/副驾驶座电动调节、主座椅记忆、后视镜电动折叠、后视镜记忆等则可以提升驾乘人员的舒适度,车内空气调节/花粉过滤对车内空气质量多有助益,而车内可变色氛围灯更是增加高级感的利器,上述配置的日常使用率都很高。此外,宝马1系配备了一体式全景天窗,而奔驰A级的天窗为分段式。宝马1系还为消费者提供了丰富的选装配置,而且价格也不算高,选装定速巡航仅需2300元,而选装CarPlay仅需2500元,自由度很高。奔驰A级的优势配置主要集中在操控和多媒体两个维度,其配备的自动驻车、主动刹车、自动泊车入位、车载Wi-Fi、手机互联/映射、自动空调等也是颇有竞争力。总的来看,两车的配置各有侧重,宝马1系的配置丰富度相对更高一些,也更贴近实际用车生活。


● 宝马1系乘坐及储物空间演示

身高176cm的体验者坐入宝马1系前排,将座椅调至最低后,头部空间为一拳三指。

保持前排座椅不动,相同的体验者坐入后排,头部空间与膝部空间均为一拳。

宝马1系的行李厢开口很大,内部设计也比较规整,掀起底板后还有一个隐藏空间,适合放一些不常用的物品。后排座椅靠背可选装4/2/4比例放倒,能够进一步拓展储物空间。

● 奔驰A级乘坐及储物空间演示

体验者身高179cm,坐在奔驰A级前排并将座椅调至最低后,头部空间还有三指。

保持前排座椅位置不变,同一位体验者来到后排。此时他的头部空间还剩三指,腿部则有两拳空间。

奔驰A级的行李厢布局同样比较规整,但开口较小,取放大件行李时不是很方便。另外,奔驰A级的后排座椅不支持放倒,灵活性略逊一筹。

乘坐空间方面,无论是前排还是后排,宝马1系的头部空间优势都非常明显,面对身高176cm的体验者完全能做到从容应对。奔驰A级加长轴距的效果比较明显,后排腿部空间完全足够使用,但是头部空间就相对局促了。综合考虑两位体验者的身高差距和实际体验情况,还是宝马1系的乘坐空间稍有优势。储物空间方面,两车都能满足家庭出行的载物需求,宝马1系的后排座椅可以选装


宝马1系搭载代号为B38A15C的1.5T涡轮增压发动机,最大功率100kW(136Ps)/4400rpm,峰值扭矩220Nm/1250rpm。虽然最大功率数值与奔驰A级相同,但宝马1系的发动机无论是最大功率还是峰值扭矩的输出平台都比奔驰A级更宽泛,能获得更突出的低扭表现。

与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱,注重平顺性。此外,宝马1系全系都配有驾驶模式选择功能,热衷于驾驶的朋友可以保持SPORT模式。

奔驰A级搭载代号为M282的1.3T涡轮增压发动机,最大功率100kW(136Ps)/5500rpm,最大扭矩200Nm/1460-4000rpm.

和发动机匹配的是7挡双离合变速箱,换挡依然是怀挡设计,只不过换了个新的样式。

动力方面,两车搭载的都是涡轮增压发动机,宝马1系为1.5T,而奔驰A级为1.3T,两车的0-100km/h加速之间都在9s左右,账面数据上还是宝马1系更优秀一些。

在底盘悬挂对比中,两车的差异主要体现于后悬挂形式上,宝马1系采用了多连杆式独立悬挂,而奔驰A级采用扭力梁式非独立悬挂,由于独立悬挂具有先天优势,宝马1系通过合理调校更能为驾乘人员带来良好的舒适性和操控性体验。

编辑点评:对于消费者来说,“选宝马还是选奔驰”一直都是件相当头疼的事。作为两大豪华品牌的入门级轿车产品,宝马1系和奔驰A级的综合实力都相当高,不会让人产生“买车就是买logo”的想法。从设计层面上来说,宝马1系和奔驰A级算是平分秋色,各成一派。配置方面,宝马1系的配置丰富度和选择范围都领先于奔驰A级,其车内头部空间和储物空间也有一定优势。另外,宝马1系全系搭配多连杆式独立后悬挂也是很多潜在车主较为看重的。总体来看,这款“宝马1系 118i M运动套装”是性价比更高的选择。

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