10万元入门合资SUV王者,非他莫属!

作者:综合报道 来源:易车 43 2019-12-20

猜猜看,一台入门级SUV需要多少钱?如果在您手握六七万,迫不得已转向国产车时告诉您,这钱能买到一台原汁原味,并且里子面子都挺棒的合资SUV,您相信吗?没错,起亚Stonic如约而至,换了一个响亮的名字——奕跑。通常来讲,10万元内的小型SUV不仅能给予国产车型所没有的品牌含金量,同时还能兼顾低价与实用。而奕跑的价格下探到了6万元级别,可以说是上打合资下踢国产,刷新了人们对于合资车型的传统观念。

一、外观设计



奕跑的外观设计没有傲跑等同胞车型激进,但也属于灵动耐看的风格。很多家族元素都得到了传承,比如格栅即便封闭也保留了虎啸式造型。整车看上去与海外的Seltos几乎一模一样,简洁大气,用有限的尺寸发挥出了最佳的气场。


奕跑共有六种配色可选,包括纯红色、纯白色、纯蓝色,以及拼接黑色车顶的黄色、白色、橙色,总有一款适合年轻的你。


前脸的不同元素相互分离,是起亚的经典风格。虎啸式格栅完全封闭,真正的进气口则在最下方。两侧的C型日行灯很有辨识度,底部的银色护板增添了一分SUV的野性。


从侧面看,奕跑短小精悍。塑料轮眉与侧包围连为一体,再加上黑色车顶和行李架,能看出是一款很阳刚的纯正SUV,绝无“花瓶”嫌疑。它的车长/车宽/车高为4100mm/1735mm/1533mm,轴距则达到了2570mm,是一台入门级小型SUV。


奕跑的轮圈使用了较复杂的银黑双色设计,不论静态、动态都很新潮。韩泰 Kinergy轮胎的尺寸为195/60 R16,是一款较为均衡的四季胎。


从车尾来看,得益于车牌在底部,使得整个尾部简洁素雅。所有细节线条圆润柔和,下方的银色护板也避免了黑色塑料的廉价感。隐藏式排气位于底部,保证了车尾的对称。

二、内饰设计


奕跑的内饰简洁大方,用料方面受限于成本不是特别突出。但细节和做工一点都不差,整体质感还是比较出色的,没有同价位车型的廉价感。中控区域的环形设计很有亮点,缓解了大面积深色材质的沉闷。


三辐式方向盘很有运动范儿,多功能按键齐全,还有钢琴漆与银色装饰点缀。奕跑全系车型的方向盘都有真皮包裹,这在同级别车型里很少见。


8英寸中控大屏没有太强的视觉冲击,但麻雀虽小五脏俱全。内置的AVND互联系统涵盖了各项影音娱乐功能,包括音乐、导航、语音控制等等,甚至还支持同级别罕见的苹果Carplay功能。


奕跑全系车型的座椅都有皮质包裹,并且支持手动8向调节。双色拼接设计很讨年轻人喜欢,腰部与腿部的侧向支撑也很到位。


成年男性坐在奕跑后排,可以获得一拳头部空间与一拳三指腿部空间,对于6万元级小型SUV来说已经非常不错了。

三、配置水准

奕跑全系共有五款国VI车型,售价6.98-9.28万元不等。最便宜的是手动趣享版,配置水平较低,不推荐购买。除此之外的所有车型均配备了胎压监测、陡坡缓降、多功能真皮方向盘、泊车雷达、倒车影像、皮质座椅、无钥匙进入/启动、8英寸大屏、后视镜加热、自动空调等出彩配置。


而售价8.28万元的运动款、时尚款比7.98万元的自动趣享版多出了一些配置,前者独享了电动天窗与运动套件,后者独享了前排侧气囊与车载Wi-Fi等功能。


虽然这两款已经是奕跑顶配车型了,但8.28万元的价位根本找不到合资对手。在这个价位,奕跑可以说是同级别的配置王者。

四、动力底盘


奕跑全系车型均搭载了直列四缸1.4L自然吸气发动机,最大马力100匹,最大扭矩132Nm。由于它的车重只有1.1吨,所以动力完全能满足城内通勤。配合6AT变速箱,奕跑自动挡车型的工信部综合油耗仅为6L/100km,表现优异。


底盘方面,奕跑使用了前置前驱+前麦弗逊+后扭力梁的经典组合。再加上自吸发动机的平顺特性,非常符合一辆小型家用SUV的定位。

总结:

看到这里,奕跑的各方面优势已经很明显了,内外设计耐看灵动,配置丰富多彩,空间也完全达标。其实它最出彩的地方还是价格优势,毕竟奕跑的售价区间是6.98-8.28万元,处于没有合资对手的“无敌状态”。它的合资属性,品牌含金量、以及国际大厂的设计范儿,都是低价位甚至同价位国产车不能比的。所以在10万元以内的入门合资SUV领域,奕跑就是当之无愧的王者。

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